Gelenkpunkte beim HKH

Hallo zusammen,

möglicherweise denke ich zu kompliziert, ich stelle die Frage aber trotzdem:

In der Realität als auch auf den Fotos vieler Modelle ist sind beim HKH die Hubstreben so ausgeführt, dass die Verbindung oben am Hubarm mittels Kugelkopfgelenk und unten am Unterlenker mittels Gabelkopf ausgeführt ist. In den meisten Fällen liegt aber der Befestigungspunkt Gabelkopf-Unterlenker nicht auf gleicher Drehebene wie die des Hubarmes. Die Hubstreben verlaufen also auf dem Weg nach unten schräg nach außen.

Ich frage mich nun, wie der untere Drehpunkt, also die Stelle Gabelkopf-Unterlenker, ausgeführt ist, damit das funktioniert. Die Drehachse am Gabelkopf verläuft doch schräg zum Unterlenker. Ist der Unterlenker an dieser Stelle entsprechend gekröpft oder sind die Haltebolzen dort mit so viel Spiel ausgelegt, dass es passt? Habe dazu mal eine primitive Skizze gemacht. Damit versteht man vielleicht besser, was ich meine.

Wie gesagt, vielleicht denke ich zu kompliziert. Dann wäre ich für einen Hinweis dankbar.

Grüße

Dirk

Hallo Ernst,

vielen Dank für Deinen Hinweis. Deine Lösung ist super, weil man dann den Unterlenker an der Gelenkstelle nicht sonderlich verbreitern muss, wie ich das zwischenzeitlich schon in Erwägung gezogen hatte.

Wie stellst Du die Kugeln her - mit einem Formdrehmeißel auf der eigenen Drehmaschine? Welches Material? Lagerkugeln werden es nicht sein, weil man die schwerlich bohren kann. Generell stelle ich mir das Bohren der kleinen Kugeln sowie das Abflachen schon herausfordernd vor, weil man halt schlecht spannen kann. Wenn Du mir dazu noch einen Hinweis geben könntest?

Grüße Dirk

Hallo Claus,

das ist aber eine Augenweide - da geht einem Metaller direkt das Herz auf. Wunderschöne Arbeit!!!

So etwas in Ansätzen strebe ich zwar an, bin davon aber noch meilenweit entfernt:

Besten Dank für Deine Fotos, da kann ich bestimmt "Honig saugen".

Grüße Dirk

Hallo Leute,

nachdem ich beim Bau meines Heckkrafthebers ein gutes Stück voran gekommen bin, stehe ich schon wieder vor der nächsten Fragestellung: Reicht der Hub der Unterlenker aus? Die Frage richtet sich an die Landwirtschaftstechniker unter Euch. Ich habe keine Ahnung, welche Lagepunkte am oberen bzw. unteren Anschlag realistisch sind. Auf den Fotos im Internet sind i. d. R. nur mittlere Stellungen zu sehen. Ich habe Sorge, dass später Anbaugeräte beim Straßentransport nicht hoch genug gefahren werden können. Zur Situation anbei mal 3 Fotos: Das erste Bild zeigt den HKH in der Totalen. Bei den Bildern zwei und drei habe ich versucht, die Extrempositionen darzustellen (ganz hoch bzw. ganz unten).

Zur Orientierung: Das Zentrum der Radnabe liegt etwa 74 mm über dem Boden. Im eingefahrenen Zustand befinden sich die Enden der Unterlenker also ungefähr in dieser Höhe. Ich könnte die Hubstreben noch verstellen bzw. einkürzen. Dann käme ich mit den Unterlenkern zwar höher im eingefahrenen Zustand, allerdings geht es dann im ausgefahrenen Zustand nicht soweit runter. Oder meint Ihr, der Hub ist so ok?

Grüße

Dirk

Hallo Claus,

besten Dank für Deinen Hinweis. Das lasse ich mir mal durch den Kopf gehen.

Allerdings kann ich mit nicht vorstellen, dass ich mit meiner Auslegung total falsch liege. Ich habe mit viel Mühe die Maße so genau wie möglich aus einer maßstäblichen Zeichnung übernommen. Im Übrigen: es handelt sich um einen Claas Xerion 5000. Vielleicht erklärt das die Bauform.

Hallo Helmut,

Perfekt - genau sowas habe ich gesucht.

Ganz lieben Dank!

Gruß, Dirk