Schlüter Super 1500 TVL mit Industriefrontlader im Maßstab 1:10

Großes an alle, das geht immer runter wie Öl

Quote from HM-CUSTOM

Hallo Andreas

Tolle Sachen zeigst du uns da wieder mal

So eine Pumpe zu kürzen, würde ich mir nicht zutrauen

Achwas das machst du doch mit Links am Montagabend, damit du uns am Dienstag ein paar schöne Bilder zeigen kannst

Habe auch erst überlegt ob ich da wirklich selber ran gehe, aber so lange man ein wenig Grundwissen hat, wie so eine Pumpe funktioniert und man gewisse Toleranzen einhält, ist das eigentlich keine so große Sache.

Man muss halt bei jedem ein-/umspannen der Teile den Rund und Planlauf ausrichten, dann gehts schon.

Heute gibt es wieder was auf die Augen!

Nach langem warten sind endlich meine Vorderreifen angekommen, konnte es selbstverständlich garnicht abwarten die Felgen zu drehen, macht schon nen schlanken Fuß wie ich finde:

Hab dann natürlich auch gleich Probegefahren, war sehr erstaunt wie wendig der Schlepper doch gegenüber dem 2500´er ist.

Dann habe ich mich an den Antrieb für das Heckhubwerk gemacht, dabei rausgekommen ist eine Seilwinde die über ein Schneckentrieb von einem kleinen China-Getriebemotor betrieben wird:

Diese Art Getriebemotor hat Tino (TinWin) in seinem Fendt 930 mit Spindel für den Heckheber eingesetzt, habe mich schon im vorraus bei ihm über den "Tuning" Motor für das Getriebe informiert.

Beim testen mit meinem Lemken Juwel 6 Schar Pflug hat sich dann aber rausgestellt das der Originale Motor genügend leistung hat, evtl. werde ich aber dennoch den anderen verbauen um etwas mehr Geschwindigkeit zu haben. Kraft ist auf jedenfall zu genüge vorhanden!

Quote from Claus

der hebt den Pflug aber gut hoch, könnte ein ganz klein wenig schneller gehen. Aber denk dran, wenn an den Körpern mal Erde klebt, dann bekommt er bestimmt Probleme.

Gruss, Claus

Claus, da hab ich eher keine Sorgen, werde ja noch den anderen Motor dran setzen, damit sollte die Geschwindigkeit etwas steigen.

An Kraft mangelt es auch jetzt nicht, der Motor tut sich jetzt schon leichter wie mein Hubantrieb im 2500´er und im Video habe ich den Oberlenker auch sehr ungünstig eingehangen (Am Schlüter ganz unten und am Pflug ziemlich weit oben), so zieht er das Heck des Pflugs sehr hoch was viel Kraft braucht.

Freut mich wenn es euch gefällt!

Quote from JD_9630

Bei meiner Fendt läuft Alles nur Hydraulik,Hkh,FKH,Einzelazfhängung,Frontlader,2 Anschlüsse für Anhänger..

Warum nicht Schlüter auch,oder hab ich was übersehen,warun du anders entschieden hast.?

Externe Anschlüsse für Hydraulik brauch ich nicht, da meine Maschinen mit Elektromotoren laufen und der andere Schlüter keine Hydraulik bestitzt.

Den Heckkraftheber hab ich nicht über die Hydraulik laufen lassen, da die Hydraulikzylinder im Heck zu groß geworden wären, denke ich jedenfalls. Der Hauptpunkt ist aber das die Schwimmstellung immer ein Problem ist mit normalen Hydraulikventilen.

Den 3-Fach Ventil Block konnte ich noch relativ elegant unterbringen, das reicht für den Frontlader, Heben, Senken und dritte Funktion. Ausserdem ist diese lösung Stromsparender, da nicht bei jeder kleinen Hubhöhenänderung die Pumpe anlaufen muss etc.

Quote from Freigerichter

Welchen Motor hast Du denn verbaut?
Habe die den/ die auch zu Hause liegen mit 100, 120 und 300 Upm.

Moin Chris, das ist einer mit 300 Upm, wie gesagt, jetzt mit dem "besseren" Mabuchi Motor, Hubwerk läuft jetzt zügiger und hat noch viel mehr Kraft.

Kleiner nachtrag zu Hubkraft mit dem neuen Motor:

Ich kann nur sagen Brutal!

Habe an die Zugwaage meinen Teilkopf mit 3 Backenfutter als Gewicht angehangen und auf die Vorderachse 3Kg zusätzliches Gewicht gelegt.

Was soll ich sage, er hat den 15Kg!! Teilkopf mal eben angehoben und ist vorne hoch gegangen, das ende vom Lied: Stahlseil gerissen, Motor war noch nicht in der Leistungsgrenze.

Bin begeistert was der kleine Motor mit dem Getriebe leisten kann.

Hier ging ja leider schon lange nichts mehr, hab aber immer zwischendurch mal was gemacht und die letzte Zeit ging auch wieder was mehr!

Hab mit dem Frontlader weiter gemacht:

Wie schon am Themenanfang zu lesen wird es ein Stoll Robust FZ50 Frontlader, mir gefällt vor allem die innenliegende Paralellführung und ich finde der Frontlader sieht an dem Schlüter einfach gut aus.

Die Blechteile habe ich größtenteils Lasern lassen, der rest ist Handgefertigt.

Die Konsole mit Hilfrahmen bis zur Hinterachse ist als erstes entstanden, Bilder dazu werde ich noch nachreichen.

Als nächstes die Frontladeraufnahme für die Konsolen mit Schnellverriegelung:

+

Durch den Keil kann der Bolzen nicht nach unten aus dem Harken der Konsole rauswandern, somit ist der Frontlader verriegelt. Durch das Langloch kann man über den Sperrhebel den Keil nach vorn ziehen und der Bolzen kann ein Stück aus dem Harken fallen, man kann den Frontlader vom Schlepper trennen. Funktioniert bei Stoll im Original genau so.

Dann habe ich begonnen die Schwingen zusammen zu heften:

Hier ist die Euroaufnahme zu sehen:

Dann habe ich mal die Laserteile zum Testen der Gerätebetätigung zusammengeschraubt, die Wege sollten vollkommen ausreichen:

Gleich gehts weiter