Ruston-Bucyrus 22RB Seilbagger

Zitat von trilliwilli

Hallo Wolfgang,

Ich folge schon lange deine bau arbeiten und auch deine Youtube kanal.

Ist da eine grund das du deiner letzte videos auf ein neues kanal platziert?

Es ist schon eine große sammlung von interessante videos auf deiner alte kanal.

ich komme nicht mehr an den alten Kanal ran, deshalb ein neuer

Hallo zusammen,

inzwischen habe ich damit begonnen, das Gehäuse soweit fertig zu stellen. Besonders das Heck ist etwas kompliziert und kann nur mit Ruhe und Bedacht angegangen werden. Was noch fehlt ist der obere Übergang, ein Teil der noch sichtbaren Schrauben (insbesondere alle Schlitzschrauben) kommen noch weg. Beim Test wegen benötigtem Gegengewicht hat sich ergeben, dass so gut wie nichts hinten drauf gepackt werden muss. Daher werde ich die (hohle) Form des Gegengewichtes einfach am Heck mit anlöten. Die untere Platte dazu ist bereits fix eingebaut, der Rest ist dann relativ einfach. Auch die Bleche der Dachpartie sind soweit eingebaut.

Hallo zusammen,

weiter gehts mit dem Gehäuse. Um das untere waagerechte Abschlussblech im Heck habe ich einen 30mm breiten Streifen Messingblech ringsrum hochkant stehend angelötet. Der untere Bereich bleibt so, in den oberen Bereich habe ich alte kleine Schrottteile eingelegt und mit Stabilit ausgegossen. Eine weitere Füllung mit dem Kleber kommt noch, wenn alles durchgetrocknet ist. Anschließend noch die hintere Tür ausgeschnitten (kommt wohl noch etwas tiefer nach unten) und das obere schräge Dachblech eingepasst. Das auch beim Original vorhandene Umlaufblech seitlich an der Dachkante versteckt auch noch schön die teilweise vorhandenen Bohrungen und Senkschrauben. Morgen werde ich noch ein dünnes Blech oben genau zuschneiden und einlöten und die überstehenden Bereiche des Umlaufbleches dann abschneiden und alles verputzen. Das Schlimmste ist jedenfalls damit geschafft.

Hallo zusammen,

das Heck wäre jetzt soweit (bis auf die hintere Tür). Oben in die Rundung habe ich noch ein dünnes Blech aufgelötet und danach alles überstehende wieder gekappt und verschliffen. Der obere Bereich des Kontergewichtes ist auch komplett ausgegossen. Am Demag B408 ist eine ähnliche Prozedur im Heckbereich vonnöten, allerdings lange nicht so kompliziert wie beim BB.

Hallo zusammen,

heute Nachmittag war die Schleppschaufel dran. Ist noch nicht ganz fertig, es fehlen noch die vorderen Zugketten und die Zähne. Die hinteren unteren Ketten werden noch auf kleinere gewechselt.

Hallo zusammen,

die Schleppschaufel ist soweit, muss nur noch brüniert werden. Evtl. müssen die Grabketten und das Kippseil etwas verlängert werden, dazu muss der Bagger aber erst mal in den Dreck.

kleiner Test:

Zitat von Ich bin bloß der Koch

Hervorragend!

2 Fragen hätte ich an Dich:

Was nimmst Du für seile her?

Und wie hast Du eine Seilberuhigung realisiert?

danke Frank,

die Seile, das ist Vorfachschnur aus dem Angelbedarf. Gibt es in verschiedenen Größen

Seilberuhigung (braucht man nur beim Greifer) hat der noch keine. Oder was meintest du?

dann soll er sich mal dieses Prinzip ansehen (umgekehrter Flaschenzug), funktioniert einwandfrei: Menck M154 mit Schleppschaufel - Seite 3 - Baumaschinen - Modelltruckforum - Das Forum für Funktionsmodellbauer

Wurde von Menck, Bünger und anderen gebaut. Ich kenne auch ein Foto mit einem Demag. Der Dampfbagger von Baggermeyer hat auch sowas.

Hallo Frank,

noch einfacher zu bauen ist diese Variante wie hier beim 22RB, den ich vorletztes Jahr gebaut hatte. Da ist eine waagerechte drehbare Welle, am äußeren Ende ist eine Große Seilscheibe. Auf dieser Scheibe ist ein Seil aufgewickelt, dessen Ende ist am Greifer befestigt. Hinter dieser großen Scheibe ist eine wesentlich kleinere verdrehfest zur großen befestigt. Auf dieser Scheibe ist ebenfalls ein Seil aufgewickelt, dessen Ende ist an einem Gewicht befestigt. Dieses Gewicht versucht nun durch Schwerkraft die große Scheibe zu drehen, dabei zerrt dann das Seil am Greifer. Ist die einfachste Möglichkeit und funktioniert bestens. Diese Einrichtung gab es tatsächlich (allerdings ohne das Gewicht, dafür mit einer Torsionsfeder) bei englischen und amerikanischen Baggern.

Zitat von Ich bin bloß der Koch

wenn ich darf werde ich die Bilder Reinhard zukommen lassen.

kein Problem, dafür ist ein Forum ja auch da

Hallo zusammen,

die Greiferberuhigung besteht aus einer Welle, einer Doppelscheibe mit unterschiedlichen Durchmessern (Differentialtrommel) und einem Schlepphebel zur Führung des Seiles zum Greifer. Die Trommel ist 3D-gedruckt und innen sitzt ein Kugellager. Das ganze Gebilde ist eine fixe Einheit und wird einfach in die aus dem Ausleger befestigte Hohlwelle eingepresst.

Danach war die dreiflügelige Seitentür dran. Verwendet habe ich hier Messingbleche verschiedener Stärken und für die Scharniere 3mm Messinghülsen und 1,5mm Schweißdraht. Lötstellen müssen natürlich noch etwas nachgeschliffen werden.

Hallo zusammen,

hier habe ich zwischendurch auch weiter gebaut. Hinzugekommen sind die oberen Seitenbleche zum Dach hin und weitere Kleinigkeiten wie z.B. der Neigeanzeiger des Auslegers. Die Zugketten des Schleppkübels sind auch verlängert, jetzt funktioniert das auch besser. Die beiden Hauptseile sind ebenfalls von 1,0 auf 1,4mm geändert. Um die überhaupt auf den Windentrommeln zu befestigen, habe ich quer diese durchbohrt und eine 4mm Messinghülse eingesetzt. Seilwechsel ist jetzt eine Sache von Sekunden.

Beim Gewicht der beladenen Schleppschaufel hatte ich mich etwas verschätzt und musste daher im Heck des Baggers weiteres Gegengewicht einlegen.

Was jetzt noch gemacht werden muss: Nachschneiden der Fahrerstandsfenster auf korrektes Maß, Einbau der Fahrerstandstür und der Hecktür, sowie Ausschneiden der Montageplatten an den Auslegerstücken. Und natürlich der Rest des Fahrerstandes. Alles in allem nicht mehr viel. Danach kann dann lackiert werden, Wetter soll ja besser werden.