Umbau Amewi Radlader V3

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wie schon bei meinem Tieflader angekündigt, werde ich jetzt mal den Baubericht starten.

Als Ausgangsbasis hatte ich mir vor über einem Jahr den Amewi Radlader gegönnt. Mir war von vornherein klar das er nicht so wirklich zumTam-Maßstab passt.
Aber mit einigen Umbauten wird der Spielspass schon da sein.
Zur Bestandsaufnahme der benötigten Komponenten hatte ich den Radi ziehmlich schnell zerlegt.

Geplant sind folgende Umbauten:

Steuerung
Hubgerüst

Pendelachse

Beleuchtung

Hört sich erstmal wenig an, aber ich bin mir sicher das die Aktion wieder ausarten wird

Im laufe des letzten Jahres habe ich dann fleißig Teile beschafft.

Auf dem ersten Bild sind die neuen Reifen schon montiert.

Im nächsten Schritt wird der Radi soweit zerlegt, dass ich mir Gedanken machen kann wie ich die Pendelachse

realisiert bekomme.

Lasset die Spiele beginnen

Moin Thomas,

Danke...wird schon

Zitat von uffreg

Darf man fragen wo her du die Reifen hast und welche Felgen das sind ?

Darfst Du
Die habe ich von Wühlbox.ch. Da gibt es verschiedene Profile die fertig mit der Felge geliefert werden.
Ein großer Vorteil ist, dass die Reifen viel weicher sind.

Moin Helmut,

Danke Danke

Zitat von HM-CUSTOM

das mit dem "ausarten" hört sich schon mal sehr vielversprechend an

Wenn meine Pläne nur halb so gut werden wie se in meinem Kopf aussehen bin ich mehr als zufrieden.
Ursprünglich wollte ich die Pendelei und das Hubgerüst durch Frästeile ersetzen....aber da ich die Maschine nicht mehr zur Hand habe ist Handarbeit angesagt

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erstmal Danke für die vielen Like´s.

Nachdem der Radlader soweit zerlegt war hieß es...wo kommt welches Neuteil hin...
Der Quickrun Regler hat den Platz der Steuer/Empfänger Platine bekommen.
Dafür mußte im Oberwagen erstmal ein bisschen Platz für den Kühlkörper geschaffen werden.

Da die Leitung vom Ein/Aus Schalter sehr kurz ist mußte ich zur rechten Seite hin einen Schlitz feilen
wodurch die Stabilität litt. Nicht schlimm....der Schalter muß ja eh an einem Winkel befestigt werden.

In der Tasche über der Hinterachse waren ursprünglich vier Eisenstangen als Gewicht verbaut.

Der Akku passt da doch viel besser hin...

Der Akku ist nur unwesentlich leichter als die Gewichte. Drum habe ich den Lipo auch aus der Planung genommen.

Dadurch ist zusätzlich unter dem Akku ein Kabelschacht entstanden.
Der Empfänger hat sein neues Zuhause im Akkufach bekommen da er zum einen bestens in die Tasche passt

und zum ander genug Platz für die Kabel vorhanden ist. Der Ausschnitt vom ursprünglichen E/A Schalter

wird noch verschlossen.

Anschließend wurde die Motor/Getriebeeinheit aus der Hinterachse entfernt um Platz für den Magom Antrieb zu schaffen.

Hierfür muß das linke Gehäuseteil bearbeitet werden.

Leider habe ich vergessen das vorher Foto zu machen. Da die Prozedur aber auch noch bei der Vorderachse ansteht

werde ich das da nachholen.

Rechts war der Motor eingeklemmt und hatte ein 7mm Loch für die Motorwelle. Das mußte "dezent" vergrößert werden.
Links wird die Achswelle durchgeführt. Damit der neue Antrieb Platz hat muß die Führung bis auf die unteren Stege abgetrennt werden.

Beim zusammen stecken der Gehäuseteile ist mir aufgefallen, dass sich der Motor über die Achswelle verdreht.
Also kurz ein paar "Anschläge" aus PS eingeklebt....passt.

Ich wünsche Euch ein schönes Wochenende.

Moin Reinhard,

Zitat von Hugo Hobel

Sind die Getriebemotoren und Wellen nicht ein wenig zu Schwach ausgeführt?

Die sollen laut Magom sogar stärker sein und der Wellendurchmesser ist der gleiche wie die Originale Welle. Für mich war erstmal wichtig eine Möglichkeit für die Pendelachse zu finden
ohne den Unterwagen komplett neu zu bauen. Wenn es nicht klappt kommt Plan "B"

Zitat von Hugo Hobel

Für schweren Boden ist der Radlader sowie so nicht gedacht

Stimmt Reinhard

Den Umbau mache ich in erster Linie um den Radi feinfühliger steuern zu können und das die Hubhöhe in beide Richtungen
passt. Zur Zeit geht die Schaufel noch nichtmal bis auf den Boden, da fehlen knapp 10mm

Ne Reinhard, der Reifendurchmesser ist der selbe wie die Originalen.

Das liegt an der Konstruktion zwischen Zylinder, Anschlagpunkt am Arm und Länge der Arme.

Gemeinde,

gestern habe ich mal mit dem Projekt "Pendelachse" begonnen.
Nach einigem probieren war klar, dass ein Teil des Unterbodens entfernt werden muß.
Da der Kunststoff sehr brüchig ist muß ich das Pferd eben von hinten aufzäumen.
Als erstes wurden Vertärkungen für die Seitenwände im Bereich der Achsen angefertigt.
Um die Kontour zu ermitteln fertigte ich eine Schablone aus 0,5mm PS.

Anschließend wurde die Kontour auf 20x2mm Messingflach mit 75mm Länge übertragen und mit
der Laubsäge grob ausgesägt.

Danach wurden beide Bleche mit der Feile bearbeitet bis sie sauber passten.

Jetzt konnte ich den Ausschnitt für die Achse anreißen und ausarbeiten.

Nötig ist das ganze da der Rot markierte Teil komplett oder zum Teil entfernt werden muß.

Mal sehen ob das weiter so gut klappt

Tommy,

das freut mich

Zitat von uffreg

das er höher kommt zum kippen gibt es ja eine Lösung..

...oder mehrere. Hab auch schon versucht einfache Verlängerungen zu bauen...gefällt mir aber nicht.
Drum werde ich das Hubgerüst aus Alu neu bauen

Baustellen??...kenn ich gaaaar nicht Tommy....

Warum mußt Du die Spindel von der Schaufel neu machen?
Motor hin oder die Gewindehülse raus/lose?