Angetriebene Lenkachsen 1:14 im Selbstbau

Hallo Leute,

ich stelle hier mal mein selbstgebauten Lenkachsen vor. Diese sollen später für einen Claas Xerion 5000 im Maßstab 1:14 dienen.

Die Achsen wiegen pro Stück knapp 900 g. In jeder Achse sind einschließlich der beiden Planetengetriebe 14 Kugellager verbaut. Das Differential war ein Kaufteil (Carson X10EB). Zum Bau der Planetengetriebe habe ich hier Forum bereits separat berichtet.

Die etwas wuchtige Form der Achstrichter (bei mir eher Achstöpfe) liegt an der Eigenkonstruktion der schaltbaren Differentialsperre, die ich nicht kleiner bauen konnte. Aus Symmetriegründen habe ich dann beide Achshälften gleich ausgeführt.

Der aufmerksame Beobachter wird feststellen, dass ich mich beim Design von den Wachinger-Achsen habe leiten lassen. Ansonsten habe ich hier im Forum viele Vorlagen gefunden oder Hilfestellung erhalten. Falls Euch weitere Details interessieren, fragt bitte gezielt nach - ich werde dann gerne berichten.

Alles weitere nun erst mal mit diesen Bildern:

Beste Grüße

Dirk

Zitat von tody

Natürlich habe ich Fragen! Wie sieht die Differentialsperre aus?

Wofür ist die kleine Stiftschraube in den Planetengetrieben? Zum Klemmen auf den Lagern?

Die Differentialsperre habe ich durch eine Klauenkupplung realisiert - inspiriert von einem Traxas-Diff. Die weibliche Kupplungshälfte wird am Differentialgetriebe angeschraubt, das männliche Gegenstück ist verschiebbar auf der Achswelle angebracht. Bewegt wird das Männchen über eine Schiebegabel, die drehbar im Achstrichter gelagert ist und in eine Nut des Männchens eingreift. Ich denke, diese Bilder erklären alles hinreichend:

Was die Stiftschrauben am Planetengetriebe angeht, ist es genau so, wie Du vermutest: Mit den Stiftschrauben fixiere ich den Felgenträger auf den Dünnringlagern in axialer Richtung. Die Stiftschraube greift dabei genau zwischen den beiden verbauten Dünnringlagern. Die sind natürlich nur zart angezogen, so dass ich mir nicht die Lagerringe nach außen drücke. Für Details schaue Dir bitte diesen Beitrag an:

Beitrag

RE: Konzept für Aussenplaneten beim Claas Xerion 5000 in 1:14

Hallo Leute,

ich wollte Euch hiermit mal kurz über den aktuellen Sachstand berichten.
Nachdem ich durch das POM-Model gute Erfahrungen gewinnen konnte, habe ich mich einige Stunden an das CAD-System gesetzt und die Planetengetriebe recht detailliert auskonstruiert. Der Plan sieht nun so aus:



Darauf hin habe ich mir Material, Lager, Wellensicherungringe usw. bestellt und bin in die Fertigung eingestiegen - tat gut nach der ganzen Konzeptphase endlich mal was zu fertigen, was später auch ans Modell…

greyflyer

20. April 2021 um 20:38

Grüße

Dirk

Zitat von toemchen

1. Wie ist die längsverschiebbare, aber verdrehsichere Verbindung des männlichen Teils zur Halbwelle realisiert?

Man sieht ihm von der Klauenseite keine Längsnut an...

2. Die Doppelkardangelenke, sind diese auch komplett selbst gefertigt oder aus fertigen Achsen entnommen oder gar einzeln käuflich zu erwerben?

Zu 1: Über einen Querbolzen in der Achswelle und eine Längsnut im männlichen Teil. Das stoßen der Längsnut in Stahl wollte ich meiner Hobby-Fräse lieber nicht zumuten. Daher habe ich eine geschlitzte Hülse gefertigt und mit Loctite 648 eingeklebt:

Zu 2: Kardangelenke selber fertigen? Nee, irgendwann ist auch mal Schluss mit selberbauen. Die habe ich fertig gekauft, gibts bei Lili-Modellbau.

Hallo Leute,

hier noch ein kleines Update: Rechtzeitig noch in 2021 konnte ich auch die Felgen fertigstellen. Damit bin ich zwar nicht ganz zufrieden, weil der äußere Felgenring am Reifen zu dick aufträgt, aber ich lasse das jetzt so. Das sind meine ersten selbstgefertigten Felgen und ich musste mir die Maße überwiegend experimentell ermitteln. Nochmal würde ich die Felgen so ohnehin nicht mehr herstellen. Das war eine Schweinearbeit, hat sehr lange gedauert und ich musste viel gutes Alu zerspanen. Beim nächsten mal also fertig kaufen oder - falls doch noch noch Neubau erforderlich werden sollte - werde ich die Felgen mehrteilig herstellen und die Teile mit Loctite zusammenkleben. Aber seht selbst:

Grüße

Dirk

Hallo Zusammen,

für alle die, die dies schon zeitnah lesen sollten, wünsche ich erst mal ein frohes neues Jahr in die Runde. Auf, dass wir auch in 2022 viel Spaß mit unserem Hobby haben können.

Ich habe meine nun fertigen Räder mal provisorisch an die Achsen geschraubt. Im richtigen maßstäblichen Achsabstand von 257 mm (bei 1:14) aufgestellt macht mir die Größe und das Gewicht jetzt doch ein bisschen Angst. Die Auslegung des passenden Antriebsstrangs könnten eine Herausforderung werden. Allein die Achsen samt Räder wiegen beide zusammen nun rund 5 kg. Die Flasche in den Fotos zum Größenvergleich ist eine 0,5-Liter Flasche meiner Hausmarke. Die Breite von Reifenaußenseite bis Reifenaußenseite beträgt knapp 220 mm. Damit bin ich dann sehr nah am angestrebten Abmaß des Originals (3.000 mm).

Obwohl ich mich in nächster Zeit primär der Konstruktion des Rahmens widmen werden, habe ich mir auch schon Gedanken zum Antrieb und Getriebe gemacht. Zu den folgenden drei Punkten wäre ich für Euren Rat sehr dankbar:

1. Über ein Schaltgetriebe möchte ich zwei Geschwindigkeitsbereiche realisieren:

- bis max. 50 km/h im Original (entspricht im Maßstab 1:14 ca. 1,0 m/sec)

- bis max. 20 km/h im Original (entspricht im Maßstab 1:14 ca. 0,4 m/sec)

Die erste Geschwindigkeit ist die Höchstgeschwindigkeit des Xerion, die zweite habe ich mal willkürlich festgelegt – quasi als Höchstgeschwindigkeit im Lastbetrieb auf dem Feld. Was meint Ihr - ist diese zweite Geschwindigkeit realistisch gewählt und kann man Geschwindigkeiten generell einfach mit dem Baumaßstab runterrechnen? Sollte ich die langsamere Geschwindigkeit mehr an die Höchstgeschwindigkeit annähern (wegen des sonst benötigten großen Übersetzungsbereiches des Getriebes – siehe Punkt 3)

2. Als Antrieb würde ich bevorzugt einen Brushless-Antrieb einsetzten, und zwar diese Combo: https://www.zappenduster-rc.de/elektronik-und…ler-1200kv.html

Diese Combo wird bevorzugt in Rock-Crawlern eingesetzt. Der Motor hat mit 1.200 KV eine relativ geringe Drehzahl und damit – so hoffe ich – etwas mehr Drehmoment. Vorausgesetzt, ich wähle die richtige Getriebeüberuntersetzung, meint Ihr diese Combo ist leistungstechnisch ausreichend? Hat vielleicht jemand Erfahrung mit dieser oder einer ähnlichen Combo – idealerweise in einem Traktormodell im ähnlichen Maßstab? Oder würdet Ihr mir zu einer gänzlich anderen Motorisierung raten?

3. Meine Achsen haben von der Achseingangswelle bis zum Rad durch das Differential und das Planetengetriebe bereits eine Untersetzung von 1: 12,631. Sofern ich den Motor der o. g. Combo verwende, hat die Motorwelle bei 7,4 V Eingangsspannung eine Nenndrehzahl von 8.880 U/Min. Nehmen wir ferner an, meine o. g. Geschwindigkeitsstufen passen in etwa, dann müsste ich von der Motorwelle bis zum Achseingang durch ein entsprechendes Schaltgetriebe um ca. 1:14 (Lastgang) bzw. 1:5 (Höchstgeschwindigkeit) weiter untersetzten - zumindest habe ich das so unter Berücksichtigung des Raddurchmessers von 148 mm ausgerechnet. Als Schaltgetriebe käme aus meiner Sicht das 2-Gang-Schaltgetriebe F-5013 von Lesu in Frage, auch wenn das von den Übersetzungsverhältnissen nicht genau passt. Ich spiele aber mit dem Gedanken, mir auch noch das Getriebe selbst zu bauen. Der grundsätzliche Aufbau und die Funktion sind mir schon klar. Ich hatte aber gehofft, hier im Forum auf ähnliche Bauvorhaben zu stoßen, habe dazu aber nichts gefunden. Wenn jemand Erfahrungen im Bau einfacher 2-Gang-Schaltgetriebe mit Klauenschaltung hat und hierzu ggf. bereits berichtet wurde, wäre ich für einen Link dankbar.

Grüße

Dirk

Zitat von R20Tommi

Wenn ich so offen sein darf, ich hoffe da kommen noch andere Reifen drauf, weil die sind jetzt nicht wirklich schön

Ja, Du hast schon recht - ideal sind die Reifen nicht. Allerdings waren das die Einzigen, die ziemlich genau den Maßstab 1:14 abbilden und Geld gekostet haben die auch. Fazit: die Reifen bleiben (erstmal).

Wenn Du im ersten Gang eine Übersetzung von 645:1 hast, was hat dann Dein Motor für eine Drehzahl und welche Geschwindigkeit hast Du in diesem Gang vorgesehen?