Hallo,
lange überlegt, die Entscheidung ist gefallen: muss mal ein 4-Achser bauen :).
Es soll ein FMX von Volvo werden, dieser hebt sich optisch von den anderen ab und ist bekannt für seine agilen Fahreigenschaften. In einer 8x8 Antriebsvariante erhoffe ich mir diese auch beim Modell.
Als Basis dient das FH-Fahrerhaus von Tamiya. Die Grundformen sind gegeben - also rückte ich dem Ding mit der Säge auf die Pelle..
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Nun kommt das Fahrwerk dran.
Sehr schicker und sauberer Fahrerhaus-Umbau.
Ich bleib am Ball, mach weiter so.
Absolut geil gebaut , hier bleibe ich dran. 
Absolut der Hammer dein Kabinenumbau, einfach Genial 
Das wird wird wieder ein echter Muebeck!!! Sauber
Hallo Rainer
Einfach nur Genial.
Bin auf weitere Detail gespannt.
Reinhard
Es war auch ziemlich ruhig geworden beim Rainer.........irgendwann musste er mal wieder die Katze ausm Sack lassen.
Und wenn er des mal wieder macht dann hauts einen gleich wieder um. Rainer absolut genial mit der Hütte. Da kommt Vorfreude auf den Rahmen nicht zu kurz 
Hauste mal ordentlich rein
Saubär.......
Wow!!!!!!
Einfach der HAMMER !
Das ist Modellbau der Extraklasse
Da bleib ich mit Sicherheit am Ball.
Gruß
Carsten
echt schön gearbeitet
du wirst mit dem 8x8er viel Spaß haben
Konrad
Hi Rainer,
![:]](https://modelltruckforum.com/images/smilies/smiley44.gif "Freude"){kind=small}
wie geil ist das denn . Einfach nur genial die FMX Hütte, bin zwar Mercedes Fan aber gleich danach kommt VOLVO 
. Bitte Bitte berichte so wie beim SK freue mich schon auf weitere Bilder, da gibts wieder viel zu lernen.
Gruß Thomas
Hallo Rainer,
das gefällt mir sehr gut was Du da schon gezaubert hast. Absolut präzise und klasse gemacht. Weiter so!
Das macht echt freude solch seltene Fahrerhäuser auch im Modell zu sehen.
Echt super umgebaut die Hütte, sauber sauber!
Michél
Hej Männer, danke Euch 
Es ist wie bei jedem Projekt, eines hängt am anderen. Aber wem sag' ich das - ihr kennt das ja alles.
Um die richtigen Radstände zu ermitteln, zäume ich das Pferd von hinten auf..
Einer der Hauptkomponenten: die Pendelachsaufhängung
Der Kippdrehpunkt ist ausschlaggebend für alles was davor liegt. Vom Sitz des Tanks, der Kotflügel, bis hin zur Fronttraverse..
Nachdem feststeht, wo die einzelnen Achsen liegen, kann ich die Aufhängungspunkte für die vorderen Blattfedern ermitteln.
Hallo Rainer,
freut mich, mal wieder einen Baubericht von dir verfolgen zu können.
Tolles Projekt, werde es gespannt verfolgen!
Moin Rainer
Was ist das für ein Schweizer Käse den Du verbaust als Mulde.
Der Bau der Pedelei ist der übernommen vom Daimler?
Reinhard
Bisher super gemacht
Deine Berichte sind immer super.
Verfolge ich weiter.
Sers Rainer,
einfach nur super , was sind das für Felgen auf den Hinterachsen?
Gruß Thomas
Sers Rainer,
einfach nur super
Gruß Thomas
Müssten die hier sein, da sind auch die Achsen her
Rainer - wie immer
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