MAN TGX XXL Lowliner

Nabend Zusammen,

danke für die Rückmeldungen.

Hier hat sich auch wieder eine Kleinigkeit getan. Regen sei Dank.
Für die Rückwand wurde eine lange Leiter mit Halter gebaut.
Die ursprünglichen Überbreitetafeln finden hier keine Verwendung mehr aufgrund der Seitenspoiler.
Da an den Tafeln der Handlauf und der Arbeitsscheinwerfer befestigt sind, habe ich einen neuen Handlauf gebaut.

Hallo Zusammen,

hier ging es nach einer längeren Pause auch mal wieder weiter.

Ich habe mich dann nach langen hin und her doch für die Verkerk Standklima entschieden.

Lange auf der Liste standen die Spiegel, diese wurden nun auch montiert.

Die Tanks haben ihre Einfüllstutzen erhalten, im Rahmen wurde ein Lufttrockner montiert
und die Sattelplatte hat den Entriegelungshebel erhalten sowie die Entriegelung per Servo.

Mahlzeit,

mühsam ernährt sich das Eichhörnchen.

Da der Rahmen ja offen bleibt, habe ich mich dazu entschieden die innenliegenden Traversen durch etwas schönere auszutauschen.
Die von mir verbauten Traversen stammen von TTM.

Hinter der Sattelplatte wurde bereits die Traverse verbaut. (schlecht zu erkennen)

Die Traverse vor der Sattelplatte wurde schon ausgebaut, die neue muss noch etwas bearbeitet werden für meine spätere Kabelführung.
Dann wird diese auch eingebaut, ob sie wieder einen Druckluftkessel erhält, weis ich noch nicht.

Das war es schon wieder, es geht in kleinen Schritten weiter.

Da liegt die Sattelplatte auf, sie würde sonst zu tief im Rahmen eintauchen.
Bevor die Frage auch noch kommt, vor der Sattelplatte ist ebenfalls ein Blech, darunter befindet sich die Ansteuerung der Sattelplatte.
Das Servo für die Sattelplatte sitzt unter dem Laufsteg direkt hinter dem Fahrerhaus.

Zitat von funbiker29

Timo,

wofür ist überhaupt die Platte auf dem Rahmen an der Sattelplatte-hast Du da das Servo verbaut?

der Michél

Guten Abend,

hier ist ja schon lange nichts mehr passiert.

Kommen wir mal zu dem Auflieger, der auf diversen Fotos von den Fahrtagen des MTC-Osnabrück bereits schon gesehen werden konnte.

Auch hier war der Plan ursprünglich ein anderer, wie beim MAN ja auch.

Grundlage war von Anfang an ein Flachbett Auflieger, der auch entsprechend der Zugmaschine auf Lowliner umgerüstet werden musste.
Ich hatte im Umkreis hier einen Auflieger gesehen, der seitlich jede Menge Möglichkeiten aufwies, Spanngurte einzuhängen.
Dieses wollte ich gerne übernehmen.
Mit Hilfe eines Freundes, der mir die passende Zeichnung anfertigte, hab ich die Seitenteile dann lasern lassen.

Ursprünglich sollten die Seiten relativ offen gestaltet werden, mit kleinen Staukisten und einem Unterfahrschutz.
Vor ein paar Wochen kam es dann allerdings doch anders.
Ein entsprechendes Vorbild hat mir gefallen, und daran soll nun auch der Auflieger angelehnt werden.

Jetzt lasse ich einfach mal ein paar Bilder vom aktuellen Stand sprechen.

Gesamtansicht linke Seite

Großer Staukasten links mit Arbeits-/Rückfahrscheinwerfer, mit zu öffnender Türen. Zur Aufnahme von Akku und weiteren Elektronik-Komponenten

Kleiner Staukasten links mit Arbeits-/Rückfahrscheinwerfer, mit zu öffnender Tür

Aktuelle das Heck, soll noch umgebaut werden.

Gesamtansicht rechte Seite

Kleiner Staukasten rechts mit Arbeits-/Rückfahrscheinwerfer, Tür nur angedeutet

Großer Staukasten rechts mit Arbeits-/Rückfahrscheinwerfer, Türen nur angedeutet

Die Aufliegerstützen konnte ich von einem befreundeten Modellbauer erwerben.