Mercedes Benz SK1735 4x4 Kipper mit Nahverkehrskabine

So Leute,

hiermit starte ich den Baubericht, über dem meinem Sohn versprochenen Kipper, da ich das ja erwähnt hatte, als ich meinen Abrollaufbau vom MAN TGS verkauft habe.
Daher geht es auch mal wieder bei meinem anderem Tread langsamer voran.

Werden soll es ein Tamiya SK1735 4x4 mit möglichst einfachen Komponenten. Wobei ich das jetzt schon fast wieder über den Haufen geworfen habe.

Also Tamiya Achsen auf Allrad umgebaut.
Tamiya Getriebe auf Zweigang mit Allradabgang.
Einfacher Hinterkipper, evtl. irgendwann DSK
mal sehen was noch so kommt

N`Abend,

so hier die ersten Bilder, den Rahmenaufbau an sich kennt mann ja.

Daher beginne ich mal mit dem Umbau des Tamiya Getriebe`s, auf zweigang und Allradabtrieb.

Die Antriebswelle wurde so bearbeitet, dass die Ritzel des dritten Gang`s wegfallen.
Ein paar neue Nuten für E-Ringe, hier und da die Mitnehmer abgedreht, dadurch konnte die Welle so versetzt werden, dass
nach vorne hin die Welle für Allradantrieb herausschaut.

Die obere Welle wurde so gekürzt, angeschliffen und mit einer Hülse verbunden.

Jetzt sieht es so aus und schaltet einwandfrei.

Dann hab ich die Vorderachse in Angriff genommen.

Hier mal die Einzelteile, GPM Kardan gekürzt und auf halb angeschliffen. Ebenso die Originalwellen die in das Diff greifen, dazu die Hülsen zum verbinden.

Die Vorgehensweise denke ich ist bekannt, die Achsgehäuse an den Befestigungslöchern abgetrennt, aus Messing Aufnahmen für die Achsschenkel gefertigt.

Etwas Kopfzerbrechen bereitete mir die Aufnahme der Federn.
Eingebaut habe ich die Federn von LESU für eine angetriebene Vorderachse, jedoch ist die Breite der Befestigung bei 67mm, der Tamiyarahmen hat jedoch 62mm breite.
Nun pro Seite 2,5mm Versatz bei 3mm bzw. M3 Schrauben auszugleichen, musste ich erstmal ne Nacht drüber schlafen.

Logisch, Senkschrauben verwenden und jeweils auf einer Seite einfeilen, schon passt es!

So sieht es eingebaut aus

Und die Hinterachse.

Als Radstand habe ich 3,80 in 1:1 gewählt, verwendet habe ich den Rahmen vom Dreiachser, der lag hier noch rum.

Sollte so passen, bin für Tipps und Ratschläge immer offen.

Ach ja, Mitnehmer für die Vorderräder brauchte ich natürlich auch

Das einfachste, die Bronzelager verwenden , eine Nut eindremeln, einstecken, vorbohren, M2Gewinde einschneiden ne Schraube rein feddisch.

Danke Euch!

Zitat von pistenbügler

Rainer!

Irgendwie kommt mir das alles bekannt vor

Ist auch ne Lösung, aber recht kompliziert. Ich hätte einfach in die obere Platte ein M 3 Gewinde geschnitten und die ganze Klaomotte von unten als Paket verschraubt.

Ich bleib mal dran, da werden doch Erinnerunge an den 1. Kipper meiner " Schrauberlilli " wach.

Gruß

Carsten

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Durchaus Carsten, bist ja hier auch einer der Vorreiter.
Kipper Schrauberlilli? Ich glaube ich muss mal auf Suche gehen!

Meintest du das Federpaket in ein Gewinde in der Platte zu verschrauben?

So geh jetzt suchen.

Zitat von G.S.

Rainer, du bist und bleibst ein Fuchs, tolle Arbeit, bin gespannt wie es weiter geht

Danke Gerhard, aber Fuchs würde ich nicht sagen, höchstens "recht aufmerksamer Leser" (Ähm, der ich muss weg Smily fehlt noch)

Zitat von JD-Bauer

Hallo Rainer,
sauberer Umbau/Bau bis hierher .
Kannst du bitte einmal erzählen wo du die Achsschenkel und die CVD's bezogen hast. Hatte seinerzeit die bei Fortuna Racing gekauft. Haben sie aber nun nicht mehr... .

Kann ich, bei Fortuna Racing , letzte Woche, hab doch wohl nicht die letzten gekauft.

Aber auch bei Tamico gibts die. Sind für den Tamiya TA05/TA06, nur habe ich beim ersten mal die CVD's für hinten gekauft, die passen natürlich nicht mit dem Lenkwinkel der Vorderachsschenkel

Zitat von G.S.

Rainer, wo bleiben die nächsten Bilder

Servus Modellbauer,

geht schon weida

Wie mache ich den Heckabschluß? Gerade oder gekröpft? Da ich aktuell keine Fotos habe und finde, hab ich mich aufgrund der Rahmenhöhe und der Optik wegen für gekröpft entschieden.
Hier mal die Abfolge der Herstellung, evtl. hilft es jemanden beim Nachbau. Gebohrt wird er wenn die AHK eingetroffen ist.

Erst mal das Hauptblech auf Messing angerissen, ausgesägt, auf Rahmeninnenbreite gekanntet (im Schraubstock)

Zwei dünne Blechstreifen abgesägt und mit Hilfe des Schraubstocks in Form gebracht

Das ganze dann mal verlötet

Und Glasperlgestrahlt

Und zwei Stunden sind rum , aber 20€ gespart

Auch die Hütte wurde bereits angepasst, ca.18mm in der länge gekürzt, ca. 10mm in der breite.
Die Kotflügel wieder auf Spurbreite gebracht. Fenster ausgeschnitten, jetzt muss noch gespachtelt und verschliffen werden.

So sieht das ganze auf dem Rahmen aus.

Ach ja die O-Beine hat er, weil noch keine Spurstange eingebaut ist

Jetzt heißt es erst mal auf Material warten