Noch ein Bagger von RCBRMIN

Hallo zusammen,
nach dem Haensken seine Bagger von RCBRMIN vorgestellt hat und mir per PN schon einige Tips gegeben hat, möchte ich meinen Bagger auch vorstellen.
Danke noch an dieser Stelle an Haensken.

Eigentlich wollte ich einen Mechanischen Bagger haben.
Da aber weder die Möglichkeiten noch das nötige Kleingeld vorhanden ist, habe ich mich für einen Bagger von RCBRMIN entschieden.
Den Tip und Link bekam ich von Manfred, danke an dieser Stelle.

Kurz um, so kam er bei mir an.

Kleiner größenvergleich zum Mercedes NG von Wedico.

Als erstes habe ich Laufrollen und Stützrollen mit Messing ausgebüchst und die Rollen zur Kette Mittig gelagert.
Schrauben der Stützrollen sind gedreht eingebaut.

Dann den Drehkranz mit Kugeln versehen und um 5mm gekürzt. Bilder kennt ihr von Haensken.

Die Arm Lagerung wurde von mir geändert, hier habe ich 3mm Alu verwendet und teilweise mit 2mm noch aufgedoppelt.

Pumpe, Tank und kleinteile kommen von Martin Kampshoff.

Weitere updates folgen.
Gruß
Thorsten

Ich muss doch auch zeigen was ich aus deinen Tips gemacht habe.
Allerdings werde ich noch viel Unterstüzung aus dem Forum brauchen.
Ich hab absolut keine Ahnung von der Hydraulik und warscheinlich auch nicht, auf was ich mich beim Umbau eingelassen habe.
Wir werden sehen was daraus wird.

Markus, Claus,
Keine Sorge, von der Hydraulik lasse ich mich nicht unterkriegen.
Meinte viel mehr, das ich mit sicherheit die ein oder andere frage stellen werde.
Die erste stelle ichnmir schon.
Ich würde gern die beiligen M5 verschraubungen verwenden, jedoch mit 3mm Messing Rohr.
Stellt sich mir die Frage wienichbdie beiden zusammen bringe und ob es sinn macht.
Ich könnte auf das 3mm Rohr nen Stück 6mm Rohr löten und dort das M5 Gewinde rein schneiden.
Aber sieht es aus?
Gruß
Thorsten

Nabend,
in kleine Schritten gehts weiter.
Die Hydraulik hat zur Probe platzgenommen.

Den Kasten vorne rechts habe ich etwas verbreitert.

Der Arm wurde noch mal geändert.

mal die Regler eingesetzt und einen Akku gelötet.

Die ersten Versuche Rohre zu biegen kann man auf dem nächsten Bild sehen.

Jetzt warte ich noch auf 2 Zylinder von Martin Kampshoff.

Ausserdem überlege ich welche Steuerung es wird.
ich möchte die Pumpe Regeln, je Ventil eine bestimmte Drehzahl.
Wenn kein Ventil bewegt wird, Pumpe aus nach Zeit X.

Meine Robbe F14 kann das nicht.
Habt ihr Tips was man nehmen kann?
Sollte nicht mehr als 250- 300 Euro kosten.
Zwo4 Umbauten für meine Steuerung habe ich gesehen, danach hab ich noch immer keine Mischer.
Gruß
Thorsten

Nabend,
Chris, die Steuerung habe ich schon im Auge.
Hast du die Deutsche Software drauf?

Torsten,
hier ein paar Maße.
Unterwagen:
länge: ca.393mm
Breite: ca.232mm
Kettenbreite: ca.50mm

Oberwagen:
Höhe ca.187mm ohne Schwarze ebene.
Breite ca. 200mm
länge ca. 360mm
der A-Bock ist jetzt 67mm Breit.
Der Kasten rechts ca.53mm, könnte bis A-Bock noch gut 12mm breiter sein.
Das Fahrerhaus ist 53mm breit, könnte gut 10mm breiter sein.
ca. 121mm lang
und 125mm hoch.

Kennt jemand die Kabinen breite eines Cat 345D LME und vielleicht auch die gesamt länge vom Oberwagen?
gruß
Thorsten

Moin,
Gerne.
Brauchst noch mehr oder wird jetzt einer bestellt?
Gruß
Thorsten

Moin,
mit dem Bagger geht es langsam weiter.
Die Zylinder für Löffel und Stil von Martin Kampshoff sind da.
Hubzylinder sind noch vom China Bagger.
Verrohrung ist angebracht und jetzt stellen sich mir ein paar fragen, vielleicht ist jemand so nett und hilft mir?
Wie stell ich das DBV ein?
Pumpe auf vollgas und Ventile unbetätigt?

Welchen Druck sollte ich einstellen?

Schon mal vielen Dank.
Bilder folgen.
Gruß
Thorsten

Hallo Marc,
Danke für die Erklärung, hat Funktioniert.
Er läuft..

Die neuen Hubzylinder sind auch schon bestellt.
Die Original China Zylinder sind einfach zu schwach auf der Brust.

Und hier nun das Update.
Verrohrung, Schläufe und die ersten Tests.
Das Chaos im Hintergrund bitte nicht beachten..

Tips, Ideen und Kritik sind gern gesehen.
Gruß
Thorsten