Liebherr R922 Litronic von SOUTH TYROL SCALE

Hallo Marc,
Danke für den Tipp!! Wir dachten uns nur wenn wir Ansaugrohr und Rücklauf auf gleicher Höhe haben dass das Öl nie gscheid abkühlt und wir immer wieder das heise Öl rückansaugen .. desshalb haben wir umgeswitcht ...

Grüße Simon

Hallo Modellbaufreunde!

Wir möchten nicht, dass dieser Baubericht ganz in Vergessenheit gerät, deshalb zeigen wir euch mal ein paar Bilder was in den letzten Weihnachtsferien entstanden ist.
Ich hab damals die freie Zeit genutzt, um die ersten Drehteile für den 922 herzustellen.
Lauf und Stützrollen wurden auf der Drehbank gefertigt. Anfangs wollten wir diese aus V2A (Inox) fertigen, doch das hab ich schon bald aufgegeben. Also haben wir uns für Messing entschieden, dies lies sich schon deutlich einfacher bearbeiten

Das Bild zeigt den Abstechvorgang auf der Drehbank

Bild zu den ersten Laufrollen

Bild von den Stützrollen

Ja viele sinds eh nicht geworden, da ging mir schon das Rohmaterial aus.

Auch die Kolben und einige Bolzen wurden bereits hergestellt. dazu gibts später mal Fotos.
Momentan bin ich und Thomas ziemlich anderweitig eingespannt, weshalb es hier auch nur schleppend vorangeht!
Doch die beiden Liebherr sind nicht gestorben

Das wars mal wieder von mir, mal schauen wann es wieder was zu berichten gibt.

Schöne Grüße an alle
Blöde Frage am Rande sind die Fotos jetzt eigentlich zu groß hab so lange nichts mehr im Forum hochgeladen

Hallo Marc, Dankeschön das freut uns

Hier wurde lange nix mehr aktuelles gezeigt, so möchte ich dies mal kurz nachholen!

Grob gesagt hatten wir lange Probleme den richtigen Laserbetrieb zu finden nach zwei Komplettumplanungen der ersten Version haben wir dann einen vernünftigen Partner gefunden.
Stiel, und Arm wurden komplett anders aufgebaut. Dabei gingen wir weck von der Sandwichbauweise, hin zum Stecksystem.
Als Material haben wir S235JR in 1, 2, 3 und 4mm gewählt.
Die Planung ist schon seit langem abgeschlossen, aber hier trotzdem nochmal ein Bild wie der 922 mal ausschauen soll:

Vor einen Monat hat @Vice0805 nun die kompletten Laserteile abgeholt.
Dazu mal ein Bild der Blechzuschnitte

Da ist auch einige extrem kleine Zuschnitte dabei!!

Kantungen wurden auch schon im Betrieb gemacht.

Mittlerweile haben wir uns dann ein Wig Schweißgerät besorgt und die Teile nun anders als anfangs geplant, selbst begonnen alles zu verschweißen.
Begonnen hab ich mit den stärksten Belchern... also dem Oberwagen da kann man schließlich nicht so schnell was durchbrennen
Sieht dann so aus:

Vorher hab ich natürlich noch alle Senkungen und weitere Bearbeitungsschritte wie z.B. Gewindeschneiden durchgeführt.

Das wars mal für heute

Vielen Dank für die Likes

Mittlerweile ging es weiter am Unterwagen.
Dabei mussten wir zuerst die Nuten und federn leicht mit der Feile bearbeiten, um ein leichtes zusammenstecken zu garantieren.
Der Unterwagen wurde zusammengebaut und anschließend verschweißt.
Hier dazu ein paar Bilder:

Einzelteile:

Zusammenstecken der Teile

Beim Heften haben wir die Bauteile mit Schraubzwingen fixiert.

Verschweißtes X

Unterwagen verschliffen, mit Seitenschiffen

Anschließend hab ich mit dem Zusammenbau des Öltanks begonnen.
Hier ein Foto der gesamten Einzelteile der Schweißbaugruppe Öltank
Diese wurden bereits entgratet und mit M2 Gewinden versehen.

Einzelteile Hydrauliktank

Danach wurden die Befestigung der Geländer von der Rückseite verschweißt

Abschließend noch die Abdeckungen angebracht, ebenso verschweißt und verschliffen.. fertig ist der Hyd. Tank (keine Funktion)

Bin gespannt was ihr davon haltet
Viele Grüße Simon

Zitat von Indy676

Hättet Ihr den Hydrauliktank nicht so hinbekommen können, das er dicht und als Tank nutzbar ist? Oder habt Ihr da noch was anderes geplant? Auf jeden Fall, weiter so! Ich bleib dran.

Hallo Sven, danke der Nachfrage!
Ursprünglich hatte ich das auch mal so geplant gehabt, doch hatten wir Angst dass der Tank nicht ganz dicht wird. Aus diesem Grund haben wir entschlossen unterhalb der Abdeckung einen 3D gedruckten Hyd. Tank zu verbauen.. Sollte so einfacher herzustellen sein.

Zitat von HM-CUSTOM

so verschwenden mit dem Platz möchte ich auch mal können,

und den Tank ohne Verwendung bauen

Hallo Helmut
Tja das wird schließlich kein Kurzheckbagger Da gibt's Platz genug.
Aber wie gesagt innen kommt noch ein Tank rein der dann auch einen Funktion hat

Hier noch ein Bild von einer Explosionszeichnung des Oberwagens. Damit kann man sich den Aufbau vielleicht besser vorstellen.

Es ging weiter...

am Unterwagen hab ich jetzt mit einer einfachen Lehre die Halterungen der Stützrollen von der Innenseite aus angeschweißt.
Dabei hab ich alles mit Gripzange und Schraubzwingen fixiert sodass die Stützrollen trotz der Abschrägung am Blech danach waagrecht sitzen

Hier zu sehen die Oberseite am Unterwagen:

Die nächste Baugruppe des Unterwagens bilden die Seitenschiffe.
Hier mal die Einzelteilen im nachfolgenden Bild. Laserteile und ein drei Alu Distanzwellen bilden die Basis, diese mussten zuvor noch gedreht werden.

Alles wurde zusammengesteckt und verschraubt. Da das WIG Schweißgerät ja vorhanden ist wurde noch punktuell verschweißt.
So sieht nun das rechte Seitenschiff aus.

Mit Leitradabdeckung

Hier noch ein Bild vom linken und rechten Innenschiff:

Abschließend noch ein Bild vom aktuellen Stand des Unterwagens.
Die zwei Innenschiffe werden per Schraubverbindung mit dem Unterwagen fixiert. So können die Einheiten zur Wartung einfach getrennt werden.

Das wars mal wieder.. jetzt fehlen noch ein paar Drehteile ...

Neulich hat Thomas einige Druckteile für den Unterwagen gefertigt.
Dann kanns über die Weihnachtsferien an den Zusammenbau des Unterwagens gehen
Hier mal ein Bild zu den Lagersitzen und zur Antriebseinheitabdeckung.

Ein Stiel ist auch schon fertig verschweißt..

Dafür musste ich erst 3 Drehteile fertigen.
Hier mal ein Bild der vorbereiteten Einzelteile des Stiels.

Die Lagersitze sind mit einem Bude versehen, was die Positionierung erleichtert. Diese wurden dann von der Innenseite Angeheftet.
Zu erkennen ist dies im Nachfolgenden Bild.

Anschließend wurde alles mit Zwingen fixiert und das zweite Seitenblech wurde ebenso von der Innenseite angeschweißt.

Anschließend hab ich das Blech vorbereitet, welches außen rum kommt und somit den Abschluss bildet. Dieses musste ich etwas nacharbeiten da die Kantung leider nicht ganz passte und zudem eine Aussparung nicht an der richtigen Stelle saß, da das Blech wahrscheinlich beim Lasern etwas verrutscht war. Aber der Dremel regelte das !!

Ebenso wurden bereits die Bleche mit den Drehpunkten des Stiel und Löffelzylinders angeschweißt.

Dann wird alles zusammengesteckt fixiert und zusammengeschweißt

hab da nur an wenigen Stellen Schweißpunkte gesetzt da es sich am Stiel ausschließlich um 1 mm Blech handelt und das Brennt man schneller weg als man glaubt

So schaut dann der erste fertige Stiel aus

Abschließend wurde noch das "Steinschlagblech" angeschweißt und fertig ist der Stiel für s erste

Abschließend noch ein Bild zu unserem Löffel mit Zahnadaptern aus Edelstahl

Mehr gibt's mal momentan nicht zu berichten... für Tipps und Meinungen bin ich immer offen

Zitat von HM-CUSTOM

die Bauweise kommt mir irgendwie sehr bekannt vor

der Ausleger bei meinem Unitrac ist genau so aufgebaut

Hallo Helmut, ich weis gar nicht mehr genau woher ich die Idee hab ist schon was her als ich das geplant hab . Von den Profis kann man sich ja immer was lernen
Nur ist mein Stiel noch nicht rundum verschweißt wie es bei deinem Ausleger der Fall ist.
Das nächste mal würd ich aber die Seitenteile in 2mm starken Blechen machen. Nicht aus Stabilitätsgründen, sondern wegen dem einfacheren Verschweißen.

Zitat von HeiniM

Darf ich fragen, wie Ihr die Stahlteile gebogen habt?

Hallo Heini! Die Blechteile haben wir direkt vom Laserbetrieb kanten lassen..
Beim umschließenden Blech des Stiels musste ich jedoch noch etwas händisch im Schraubstock nacharbeiten

Vielen Dank auch für das Interesse am Beitrag, das freut mich sehr

Hallo
Da ich momentan in der Heimat bin hab ich es geschafft etwas am Liebherr weiterzumachen.
Ich möchte euch heute mal ein paar Bilder zeigen was neues entstanden ist.

Fangen wir direkt an:
Die Leiträder sind Zusammengebaut und mit eine Doppelkugellager und Sicherungsringen versehen.

Die Laufwerksantriebseinheit ist nun auch quasi vollständig. Das ganze sieht dann wie im Foto aus.
Die Rollenkette, Kettenräder, Kettenschloss und das kleine Loslager muss ich mal bei Thomas abholen... denn das fehlt noch im Bild.

Die Turas hab ich auch noch geschafft anzupassen. Hierbei handelt es sich um handelsübliche Doppelkettenräder wo die Nabe abgedreht wurde. Die waren erstaunlich widerstandsfähig.. da war ich total am Limit mit meiner kleinen Drehbank ist wohl ein hochwertiger Stahl. Hatte ziemlich Probleme mit Kantenabbrüchen am HSS Meisel, da hätt's wohl Hartmetall gebraucht. Naja jetzt hab ich's dann doch noch hinbekommen.

Als nächstes möchte ich euch den Drehkranz zeigen...
Da wir auf einen andere Drehdurchführung umgestiegen sind. musste ich noch einen kleine Abänderung am unteren Stützring machen.

So sahs nach dem Fertigstellen des Sitzes für die el. Drehdurchführung aus.

Hier mal die ganzen Einzelteile des Drehkranzes.

So schaut er dann zusammengebaut aus inkl. elektrischer Drehdurchführung.

So jetzt brauch ich wieder Rohmaterial dass wir endlich mal den Unterwagen in Betrieb nehmen können... Denn die Welle für den Turas muss noch gedreht werden, und ein paar Distanzen fehlen auch noch.
Es gibt immer was zu tun