Volvo N88

Wolfgang, das von dir - *gleichganzrotwerd*.
Aber wie Dieter schon geschrieben hat, da fehlt noch einiges an Details.... . .

Zitat von Garagenschnitzer

Cooler Zulieferer!
Gefällt mir sehr gut.

Nix Verteiler . Das war früher ein astreiner "Fernverkehrszug" - natürlich innerhalb Skandinavien.
Bei den Schweden gab es in der Zeit wohl schon einige Hersteller für lange (Schlaf-) Kabinen, z.B. BeGe, aber das war eher die Seltenheit und musste natürlich preismäßig bezahlt werden... .
Die Kabine en würden dann durch einen Fahrzeugbauer (bei speziellen Wünschen) durch die originale Kabine getauscht.

Bei dem Volvo hier ist die originale Werkshütte drauf, deshalb kurz.

Didi, danke dir!
Ja, ich erwarte mir von den Details auch noch einiges an Vorbildtreue.

Da ich ja bereits die Tamiya Pendelei eingebaut habe, muss die Liftachsansteuerung nicht besonders scale
sein - die Pendelei ist ja auch nicht scale.

Durch den festen Pritschenaufbau und die Anbauteile ringsum, sieht man das Hinterachsaggregat und die Liftachsansteuerung sowieso nicht.
(Ist wie bei uns Menschen auch: wenn was nicht hübsch ist, wird's kaschiert / angemalt )

Ich bin aber tatsächlich am überlegen, ob die Nachlaufachse überhaupt geliftet werden soll.. .
Da die Ladung immer auf dem LKW bleiben soll, sieht es m.m nicht realistisch aus, wenn die Liftachse angehoben ist - auf dem Parcour hat es ja schließlich kein Schnee.

Den Aufwand kann ich mir im Grunde sparen - ist aber noch nicht sicher.

Vielen Dank für Eure rege Beteiligung und Vorschläge
Aber jetzt steht doch erst Mal das Grundgerüst - da kommt schon noch was .

Zitat von Krebsbachhias

Allerdings verbessert so eine Liftachse die Traktion und Manövrierfähigkeit doch ganz enorm, hab´ ich festgestellt, seit ich meinem Scania eine verpasst habe

Zitat von truckerfahrer

Ich kann sagen dass vor allem beim Anhängerbetrieb und retourfahren eine Liftachse sehr gut ist für die Wendigkeit und das Rückwärtsfahren aber ansonsten, wie man möchte.

Ja, das stimmt, sowohl Traktion als auch die Manövrierfähigkeit im Anhängerbetrieb. Das habe ich bei meinem F89, mit dem brutal langen Holzanhänger gemerkt.
Die Liftachse verlängert quasi den Rahmenüberhang - das bring einiges, richtig.

Zitat von Seilbagger

Skandinavische 3-Achser hatten auch oft einen Robson-Drive eingebaut.

Jetzt bring du mich noch auf blöde Gedanken.....
Das hatte ich tatsächlich auch schon im Sinn... .

Aber gab es das schon in den 60ern

Zumal ließe sich im Modell mit einer durchgehenden Welle und einer Verzahnung der der beiden Robsonrädern auf dieser Welle aus einem 6x2 mit offenem Diff ein Pseudo 6x4 mit zwei gesperrten Achsen zaubern - nur durch eine Servobewegung. Das wäre an Traktion unschlagbar...... .

Der Robson wird übrigens auch heute noch sehr viel verbaut, aber hauptsächlich in Holland/Dänemark, viel bei Seilabrollern.

Ein Robson Drive

Hallo Harald,

Danke erstmal.
Bzgl. der Beleuchtung hast du recht.
Ich hatte mich auf den ersten Schuss auf miniglühlämpchen eingeschossen. Die hatte ich noch da liegen und die haben ein sehr realistisches Licht gegeben.

Aber mit ww LEDs wird's sicher auch gehen. V.a. die stoßunempfindlichkeit und der Stromverbrauch sind schon ein klares plus für die LED.

Ich jetzt erst Mal die Peripherie fertig, bevor ich die Elektrik mache

Zitat von fuzzy

Hallo is das Volvo fahrerhaus N88 zum Kaufen lg Franz

hallo Franz,

Leere, bzw. Entrümple mal dein Postfach. Ich kann dir keine PN schreiben.