Erhöhung Fahrgestell Carson StoneMaster

Zitat von ThomasV

Hallo,

Ich hab mir für meine Zugmaschine das Allrad Update gegönnt mit Erhöhung um 9 mm für die Bodenfreiheit.
Natürlich habe ich dabei nicht bedacht, das ich ja nicht nur die Bodenfreiheit um 9 mm nach oben setze, sondern natürlich auch die Sattelplatte. Resultat, wenn ich meinen Kipper anhänge, ist die vordere der beiden Achsen in der Luft.

Fazit: ich muß die Achsen des StoneMaster auch um ca 9mm nach unten setzen.

Jetzt die Frage.. gibt es fertige Umbausätze für den Carson StoneMaster, oder hat wer zufällig ne 3D Druck Datei für entsprechende Erhöhungen? Leider fehlt mir gerade die Zeit selbst was zu basteln.

Gruß
Thomas

Moin Namensvätter,
Darf ich fragen wo ich das bekomme ?

Zitat von ThomasV

was genau meinst Du?

Das höherlegungs upgrade.. ist es das hier ?

https://tamico.de/Carson-5009076…r-3-Achser-1-14

Moin

Ich steh vor dem gleichen Problem. Da ich an der Zugmaschine noch genug zu tun habe, hab ich das erstmal hinten angestellt.
Ich kann aber aus sicherer Quelle sagen, das dieser Umstand bei Veroma bekannt ist und es eine Lösung geben wird! Das kann allerdings noch etwas dauern, so das auch ich mich erstmal selbst Abhilfe kümmern muss.

Eine Möglichkeit wäre, den unteren Aufnahmepunkt des Luftbalgs zu verlängern/erhöhen.
Aber je höher man in den Bereich geht, desto weiter wandert die Achse aus der Mitte, was dann zufolge hat, das der Kotflügel nicht zentral sitzt. Welche Aufsattelhöhe hast Du?

Gruß Peter

• Das muss dann aber richtig stabiler Druck sein. Die Kräfte die da herrschen sind schon enorm. Gerade bei beladener Mulde in engen Kurven... das radiert gut.

Beim Getriebedoc gibt es eine komplette Pendelaufhängung für das Veroma 3-Achs Chassis. Nur mit Achsen und gedöns sind da auch mal schnell 250€+ versenkt. Für mich keine Option.

Quick&Dirty Version wäre den Luftbalg an der ersten Achse unten so zu beschneiden, das es keine feste Verbindung zur Schwinge mehr hat. Ausfederweg ggf. begrenzen. Somit Achse „schwimmend“. Allerdings recht pragmatisch und es steigt auch die Sattellast entsprechend.

Zitat von Alfred Tetzlaff

Beim Getriebedoc gibt es eine komplette Pendelaufhängung für das Veroma 3-Achs Chassis. Nur mit Achsen und gedöns sind da auch mal schnell 250€+ versenkt. Für mich keine Option.

Ich sehe das genau so wie du, ist zu teuer..
da findet sich bestimmt eine andere Lösung, und billiger...

Ich kenne leider die Aufhängung des Stonemaster nicht, aber gäbe es nicht die Möglichkeit dort, die Anlenkung der Achsaufhängung so zu "verlängern" dass diese nach unten wandert - quasi genauso wie das Höherlegungskit es am Fahrgestell des LKW macht?

Das könnte man sicher auch per 3D Druck lösen. Ich kann dir da gern auch behilflich sein - und ja das hält dank ABS.

Moin!

So sieht das Original aus:

Die Träger und oberen Aufnehmen der Luftbälge sind jeweils 2 Teile die verklebt dann an die Laschen am Rahmen geschraubt werden. Wenn die Teile 5-7mm höher wären, wäre dem schon viel geholfen.

Die könnte man neu drucken und spart sich die Kleberei auch noch

Ich glaube eher das Gegenteil. Du bildest dir durch eine zusätzliche Verbindung eher eine Schwachstelle.

Ja, absolut nachvollziehbar. Möglich ist einiges und ich sprach ja auch nur vom Worst-Case.

L- Profil entlang dem Rahmen auflegen und an den Laschen für die originale
Federung anschrauben. Ins Profil die Bohrungen setzen und anschrauben.
Um die originale Breite zu realisieren Unterlagscheiben oder eckige Blechstreifen
mit der dicke der Laschen anschrauben.
Viel günstiger geht es nicht und wenn Du möchtest, kannst den Sattelanhänger leicht
schräg stellen.

Gruß

Thilo

Hallo

Das problem wird sein, das der vorhandene Metallsteg sehr hoch ist. Habe mich mal an einer handskizze versucht.

Ich habe ja den stonemaster auch gerade bekommen. Dummerweise ist mir aufgefallen, das der Anhänger leicht schräg steht. Ich habe es mit 2 verschiedenen zugmaschinen ausprobiert.