1:10 Mercedes-Benz G 500 4x4² - Traxxas Karosserie auf MST CFX-W

Auf dem Lkw-Sektor tut sich bei mir gerade relativ wenig.
Das liegt vor allem daran, dass endlich die Karosserien erhältlich sind, die mich interessieren.
Ganz besonders die, die meinem Profil den Namen gibt.

Hier ist das aktuellste Bild, bevor es heute Abend an den finalen Zusammenbau/Beklebung geht:

Dazu musste ich verschiedene Teile kaufen, von denen aber einige bereits bei der Karo mitgeliefert waren:

Den Grill und die Rücklichter hatte ich zuvor schon gekauft - im Nachhinein unnötig, aber die bringe ich schon unter

Vor der Lackierung steht zuersteinmal die Anprobe:

Die Räder sind zu klein, also ...

... übernehmen den Job jetzt 120er.

Nachdem die Karosseriehalter an die andere Marke angepasst waren, ...

... konnte ich mit ruhigem Gewissen lackieren:

Ein Detail, auf das ich besonders stolz bin:

Seit neuestem besitze ich nämlich plotterbare Chromfolie. Die Möglichkeiten sind jetzt unermesslich

Gerne stelle ich euch dann den optisch fertigen Benz in diesem Thema vor

Gruß Ralph

Oh ja, ...

... links MST - rechts Axial SCX10

Das CFX-W ist deutlich vor dem Traxxas auf den Markt gekommen und war somit für mich obligatorisch.
Einzig die X-Beine, bedingt durch den 3°-Camber, stören mich an diesem Chassis.
Das erinnert immer so ein wenig an eine durchgebrochene Starrachse.
Und selbstverständlich die Differentialsperren des Traxxas würde ich mir wünschen.
Dafür sind dessen Achsen einfach zu breit und passen nicht gescheit unter die eigene Karosserie

Gruß Ralph

@Big-scale : Pocher besitze ich keinen mehr, aber den 500K und einen F40 habe ich gebaut.
Damals war mir das zu groß und heute steht das Zimmer mit 15 1:10 und 2 Lkw voll
In den Vitrinen ist hauptsächlich die Zeit von 1960-2010 abgebildet, davon aber alles.
Dann gibt es noch ein paar Rennsportmodelle, die nicht zwingend einen Stern tragen.
Und ein paar Moviecars von Filmen, die ich mag.

Ich dachte eben schon, an deiner Lackierung sei was kaputt, aber das ist nur eine unglückliche Spiegelung.

Und für die Freunde des G:

Und noch ein paar Details:

Jetzt noch ein Besuch auf dem Landratsamt

Gruß Ralph

Danke schön

Mittlerweile bin ich soweit fertig mit der Karosserie, dass ich nur noch auf schönes Wetter warte:

Gruß Ralph

Mit (gestellten) Einsatzbildern kann ich schon dienen; die Jungfernfahrt steht jedoch noch aus:

Er hat noch nicht die richtige Rad/Reifen-Kombination und an der Seite braucht er auch noch die passenden Einstiegsleisten.
Licht bekommt er sowieso.

Gruß Ralph

Hallo Tino,

Die Komponenten, die du siehst, belaufen sich schon so auf über 400 Euro (300 Chassis und 100 Karo plus Farbe usw.).

Wenn du also kein Chassis besitzt, kannst du geschickter einen kompletten TRX-4 G500 kaufen und hast dann ein bereits aufgebautes Modell, was aus der Kiste heraus schon super ist.
Die restlichen Aufkleber drauf auf die schwarze, die blaue Karosserie oder was sonst noch kommt und wie bei mir noch ein paar Details.
Zu allem Überfluss ist das RTR-Modell kompletter als meins

Wenn du partout nicht fahren willst, kannst du die elektrischen Komponenten sicher zu einem guten Preis verkaufen.

Hallo Bernd,

das war in einem Wohngebiet, wo ich die Leute nicht kenne.
Man muss nicht unbedingt deren Adresse bekannt geben

Gruß Ralph

Heute sind die Felgen gekommen, da musste ich natürlich sofort nochmal Bilder machen:

Gruß Ralph

Anderswo wurde ich gefragt, weshalb ich nur die Fahrerseite mit Türlinien bestückt habe.
Das deutete für mich darauf hin, dass ich das noch (schleunigst ) nachholen sollte:

Die Beleuchtung funktioniert auch bald:

Die Bilder bei Resttageslicht erinnerten mich an ein Bild, das ich gemacht hab, als der 4x4² noch als Prototyp unterwegs war:

Gruß Ralph

Upps, den folgenden Text hab ich versehentlich beim anderen Auto gepostet:

Gestern hab ich die Schrauben für meinen Beadlock-Ring bekommen:

Nochmal zum Vergleich:

Und so sieht es am G aus:

Gruß Ralph

PS: Entschuldigung für den Doppelpost

Dann habe ich mich weiter mit dem Licht beschäftigt.
Während vorne das Tagfahrlicht bereits fertig ist ...

... will ich hinten sowohl Brems-, als auch Rücklicht realisieren.
Das wollte ich aber so machen, dass ich es ohne "komplizierte" Schaltung anschließen kann.
Also hab ich einfach 2 LEDs verbunden:

Das hält nicht ewig, also Epoxy in ein Rohr mit 5 mm Innendurchmesser gefüllt ...

... und dann das Rohr verschwinden lassen

Jetzt kann ich an das Rücklicht ein paar Kiloohm hängen und das Bremslicht mit vollen 20 mA anschließen.

Dass die LEDs jetzt so diffus sind hat sogar einen Vorteil, denn der Glaseinsatz bei Traxxas ist so transparent, dass eine klare LED regelrecht blendet.

Gruß Ralph

Mit diesen Bildern vom einsatzbereiten G 500 4x4² lass ich euch nun endlich in Frieden

Ich freue mich schon darauf, zu sehen, ob er sich gegen die ganzen "TRX-4" und "Free Men" und was es sonst noch alles in 4x4 gibt, durchsetzen kann.

Gruß Ralph

Vielleicht mögt ihr ja, neben den ganzen Neuheiten (haben eigentlich nur Tamiya und Veroma neue Sachen?), sehen, was ich noch am Auto gemacht habe:

Endlich habe ich die richtigen Siderails am Auto ...

... denn ich habe mir fast einen kompletten TRX-4 gekauft - fehlen nur der Rahmen, die links, das Getriebe und die Achsen

Achtung, nicht erschrecken:

Und dann noch Bilder mit voller Schlossbeleuchtung:

Gruß Ralph