Erfahrungen Lesu Mobilbagger/Montage und Inbetriebnahme

Hallo, ich bin ganz neu im Forum und habe einige Infos zum Mobilbagger von Lesu.
Leider ist in meinem Bausatz der Regler für den Motor des Drehkranzes
defekt geliefert worden. Ausgetauscht wurde dieser dann durch einen
CTI-Regler, wegen Lieferprobleme. Nach dem der Baufortschritt soweit war und der Drehkranz
getestet werden konnte hatte dieser nach einigen Versuchen Probleme die
Drehungen kpl. durchzuführen. Nach Absprache mit dem Lieferanten habe
ich den Motor ausgebaut und dabei die Getriebeteile mit erheblichen
Metallspänen vorgefunden. Grund hierfür war die nicht korrekte
Befestigung der Ritzel im Getriebe auf der Antriebswelle. Diese Einheit
wurde kpl. gebaut so geliefert. Instandgesetzt wurde dies dan bei einem
Lieferanten. Leider hat bei mir auch das Hydrauliksystem Probleme. Ein
Schlauch zum Ventil des kleinen Hebearmes hat sich aufgebläht und wurde
vom Lieferanten mit erneuert. Bei Arbeiten am Hydrauliksytem sowie
Einstellungen am DBV durch Ihn, ist dann eine weiterer Schlauch geplatzt
und hat das Modell in Öl getaucht. Dieser Schlauch wurde getauscht und
das Modell an mich übergeben. In meiner Werkstatt habe ich das Modell
dann ca. 15 Minuten kpl. getestet und alles war soweit ok. Am nächsten
Tag hatte ich erheblichen Ölverlust im hinteren Bereich der
Hydraulikeinheit auf meiner Werkbank und widerum einen aufgeblähten
Schlauch; dieser wurde allerdings von der Werkstatt selbst getauscht.
Trotz minimaler Einstellungen ist die kpl. Hydraulikeinheit für mich
nicht funktionsfähig und der Motor meiner Meinung nach
überdimmensioniert. Der Druck ist so eingestellt das die Anzeige den
Wert zwischen 3-4 hat. Auch die Drehzahl des Motors arbeitet bei ca
40-45%. Diese Angaben finder man auch in der Chinesischen/Englischen
Bauanleitung.
Für mich ist auch der Stromverbrauch des Models einfach zu hoch. Hat jemand hierzu weiter Infos. Danke im Voraus

Hallo,
danke für die Info.
In der Bauanleitunmg wird unter Pkt. 123 die Drehzahl des Pumpenmotors mit ca. 30-40% angegeben und ein empfohlener Druck von max. 4 MPa gleich 40 Bar.
Werden 3 MPa oder weniger eingestellt arbeitet das Hydrauliksystem nicht mehr gleichmäßig.
Der Stromverbrauch geht hier auch nur gerigfügig zurück.

Gruß Dieter

Hallo Stefan,

bei den von Dir vorgeschlagenen Themen entsteht locker ein Stromverbrauch von ca 8,5A.
Bei einem Lipo 3S/5,5 A ist dann die Laufzeit unakzeptabel.
Ich finde den Stromverbrauch des Modell insgesamt sowie so zu hoch!

Gruß Dieter

Hallo Wolfgang,

danke für Deine Informationen.
Vorab die Info das der Bausatz Anfang März gekauft wurde und ich heute den Eindruck gewonnen habe einer der ersten Käufer gewesen zu sein. Als das Getriebe vom Drehkranzmoter defekt war konnte z.b. kein Ersatz geliefert werden. Gleichfalls der 320A Regler für den Motor, welcher auch defekt war konnte nicht beschafft ,werden. Daher dann der Einbau eines CTI-Reglers.
Man stellte mir dann die Getriebeteile einzeln für den Drehkranz zur Verfügung und war der Ansicht das ich diese einbaue und somit z.B. die kpl Hydraulikeinheit wieder demontiere. Diese habe ich beim Verkäufer abgelehnt und dann wurde ich an seinen Lieferanten übergeben der Reparaturen vorgenommen hat. Hier wurde dann auch wieder der 320A Regler eingebaurt. Bei diesem ist dann auch trotz Prüfung aller Einstellungen und etwaiger Änderungen am System ein Schlauch geplatzt und anschließend dann in meiner Werkstatt hat sich der gleiche Schlauch aufgebläht. Es wurde dann auch ein anderer Schlauch eingebaut als im Bausatz mit geliefert. Das noch mal zum bisherigen Ablauf.
Meiner Meinung nach ist:
Die Pumpe ist nicht das eigentliche Problem sondern für mich der Brushless-Motor mit seinem 120A Regler. Stelle ich die Drehzahl der Pumpe höher wird der Stromverbrauch immer höher. Bei diesem Bausatz von Lesu zu diesem Mobilbagger wird eine kpl. vormontierte Hydraulikeinheit mit Pumpe Lüfter incl. montierter Servos geliefert wo man nur noch die mitgelieferten Schläuche schneidet und an den Ventilen montiert. Dann einfach Öl einfüllen, vorsichtig das ganze System befüllen bis die Luft raus ist, dann über das DBV den Druck justieren und die Motordrehzahl dementsprechend einstellen.
Das funktioniert bei mir eben nur für eine kurze Zeit und dann gibt es Probleme!

Gruß Dieter