Mein erster Modelltruck MAN

So Jetzt ist es bei mir soweit der erste Schritt ist getan Material und MAN Truck sind zuhause eingetroffen!!!!

Hier ein kleiner Einblick in meine Neue Werkstatt im neuen Haus.

Und hier mein meinen MAN der das Faherhaus spendet

und hier habe ich schon mal das Material für den Rahmen hergerichted.

Jetzt stellt sich nur noch die Frage soll es ein Sattel werden oder Hängerzug???

Morgen gehts hoffe los

!gu

so nun geht es ein stück weiter an meinem truck
habe am samstag ein modellbau heft von MTB gekauft

werde warscheinlich die beigefügten pläne auf meinen man zurecht schneidern und dann einen hängerzug bauen!!!
aber vielleicht hat wer pläne von einenm sattel daliegen wegen der länge eines sattelzugmaschiene?

gruß tobi

Hallo Tobias,
den Radstand und andere Maße von einer SZM kann ich dir morgen gerne geben. Wir haben ein Paar in der Firma

Hallo

also wenn ich noch die masse von @truckfuzzi ( DANKE!!) dann werde ich mich entscheiden was ich bau ob sattel oder hänger.

gruß Tobi

Uuuuuuuupsss sorry Tobias,
hab das heute ganz vergessen aber morgen ist der letzte Schultag vor den Ferien und da bin ich dann in der Firma. Morgen bekommste die Maße versprochen.

Hallo

kann mir wer masse geben von einer 2 achsigen zugmaschiene

und einem 4 Achser Kipper

da ich immer noch am entscheiden bin was es werden soll!!!!

?moin Tobi,

den Radstand von einem Sattel bekommste zu 1000000000% noch von mir nur war ich die letzten Tage krank und konnte somit nicht raus.
Nachher fahr ich in die Firma und mess, versprochen (hoffentlich is ne SZM da )

Hallo
ist ok Sebi

habe auch schon wieder ein bischen was gemacht das fahrerhaus vom restlichen bruder zu trennen und zu zerlegen.
die Teile muß ich erst mal reinigen sind ganz dreckig von staub und so.

TG 410 A was bedeuted die Bezeichnung ????? 410 ps denke ich mal??

Hallo,

sämtliche MAN Daten bekommst Du im MANTED.
Dort einfach registrieren.

Manted

muß mann da nicht eine firma sein um sich da zu regestrieren?

"hat sich erledigt schon regestriert"

komme nur mit dem prog da nicht ganz klar

wäre das dann so einer wie in deinem avebtar @Bruderfahrer?????

hast bilder davon?

was für ein fahrerhaus ist das nun von man medium oder was für welches ihr seid gefragt ihr MAN kenner

mfg Tobi

Da findest Du weitere Infos:

LKW Infos

Selbst ist der Mann

So Tobi,

ich habs jetzt auch geschafft die Länge und Radstand zu messen

Also:
Radstand ist ~3553mm
Länge ü. a. ist ~6018mm

Die Angabe sind wahrscheinlich nicht auf den cm. genau aber ich denke mal das sollte reichen. Darum sind alle angaben ohne Gewähr

Ich sag schon mal viel Spaß beim bauen und immer schön

Danke für die maße habse mit MANTED abgeglichen bist gut beim Messen kaum abweichungen.

mfg Tobi

Habe mir jetzt gedanken gemacht und manted durchstöbert. Jetz bin ich auf drei versionen gekommen :

1. Sattelzugmaschiene + Kipper / oder Flachbettauflieger
2. 3- achs 3 seiten kipper
3. 4- achs 3 seitenkipper

da ich ein L version von Faherhaus habe wird es wohl eine truck für die baustelle da ich mir nicht vorstellen kann das jemand so einen kleine kabine im fernverkehr unterwegs ist!!!!

wenn doch könnte ich mir vorstellen eine jumbo zug zu bauen!!!!

gruß Tobi

steh voll auf dem schlauch was ich nun bauen soll. hab mich glaub zu viel umgeschaut was es so alles gibt als modell!!!!

Hallo,

wie wäre es mit 3-Achs Zugmaschine und 2-Achs Kippauflieger?

Da kannst Du das meiste selber machen und hast einen hohen "Spielwert".

3-Seiten-Kipper ist "etwas" kompliziert zum Selberbauen.
Die Kippkinematik, also wie die Kippmulde angehoben wird, ist im Gegensatz zum "Hinterkipper" wesentlich komplizierter.

Entweder ist eine mehrstufige Spindel, oder aber eine Hydraulik zu erwerben, was das Budget recht arg strapaziert.

Mehrstufige Spindeln herzustellen, hiesse eine Drehbank und eine Menge an Erfahrung mit den Spindeln zu haben.
Die Herstellung ist nicht so einfach, wie es zunächst einmal aussieht.

Vorteil 2-Achskippauflieger gegenüber 3-Achs-Kippauflieger:

- mehr Platz für Akku und Kippmechanik
- Lastausgleich von nur 2 Achsen, gegenüber 3 Achsen, im Gelände notwendig.

Der Nachteil der 3-Achs-Lösung besteht unter anderem noch in einer absolut notwendigen, sperrbaren Hinterachse an der Zugmaschine.

Nachteil 2-Achskippauflieger gegenüber 3-Achs-Kippauflieger:

Zugmaschine
- 2. Achse, sperrbar, mit Durchtrieb und Kardanwelle müssen gekauft werden
- zusätzlich eine Pendelei (kann man relativ einfach selber bauen, ohne grossen Maschinenpark)
- 2 Sperren ansteuern (Funktion der Sperrzüge, Kanäle in der Funke)

Baustellenfahrzeuge generell:

Willst Du in den Sand und Dreck, ist meist auch eine angetriebene Vorderachse notwendig.
Das heisst dann automatisch ein Verteilergetriebe und eine Kardanwelle zu eben dieser, sprich weitere Kosten.

Ein paar Gedanken zum 4-Achser:

Wenn Du nicht ein System, wie z.B. von Osswald angeboten, verwendest, wird das reichlich kompliziert.

Angefangen von der Lenkgeometrie, Lastausgleich Vorderachse, Anlenkung der Achsen (Platzproblem), bis zu Kardanwellen und Getriebe-Komponenten.

An meinen TITAN/Actros 8x4 und 8x8 Fahrgestellen in kompletter Eigenregie bau ich nun schon seit über einem Jahr.

Ihr habt mich überzeugt ich werde ne 3 achsige SZM bauen hbae mir auch gleich eine zeichnung bei MANTED runtergezogen.

gruß Tobi

der bau kann beginnen!!!!